7月29日上午8时，集团公司2008年上半年度经营工作会议在六楼会议室召开。会上，长运公司、旅游投资公司、北京现代4S店、运输处和安机处分别介绍经营状况、分析市场、评估管理及下半年的计划后，杨波总经理介绍了今年1—6月份集团公司的运行状况。
　　 杨总在谈到集团公司产业结构调整时深入的说，产业结构调整是市场发展的需要，我们提出的发展五大产业有一个数字的目标，就是通过三到五年的时间，在客运业保持健康发展的基础上，把客运业在整个集团公司的比重下降到60%以下。不过，在三、五年内要达到这个目标，并不轻松。因为，对企业而言，2008年是一个多事之秋，美国的次贷危机波及全球，油价高位运行，原材料的大幅上涨，新劳动法实施后，企业包括我们台运用工成本增幅非常大，另外还有人民币的升值、房价的不确定性、股市的低迷、出口退税降低等等，都在2007年下半年和2008年上半年发生。经济学家曾经得出一个结论：目前的经济环境是中国89年以后将近20年来受到的最大的一次危机。我们台运集团这几年的经营状况对宏观经济环境的依附度是比较大的，所以这些环境对我们整个集团公司的影响也是比较大的。
　　 油价高位运行使整个集团公司的成本每年要增加1300万元左右。现在虽然出台了油料补贴政策，但成本还是要增加500万。
　　 客运业也是一个高能耗的行业，所以应对油价的高位运行对我们来说是长期的。如何确保安全度过多事之秋，年初集团公司整个班子成员在会议上对这个问题讨论了多次。对外来说，是加强与管理部门的沟通，对一些投资项目的资金安排要把风险考虑到位；对内来说，我们必须确保企业的健康运行，然后才能安全地度过。
　　 按理来说，一个企业能够保持两位数的增长是不错的，但是就台运目前的产业结构、人力资源状况、整个企业内外环境变化的要求来说，这样的发展速度是不够的。要解决这个问题，台运必须实施跨跃式的发展。所以在这样的一个多事之秋，集团公司要保持高度的敏感性，积极商讨，寻求解决方法。
　　 目前，集团公司正在实行资产整合，但是，资产整合不是我们的最终目的，我们是想通过资产整合实现两个目标：一是启动房地产业；二是相关单位通过搬迁调整经营思路、经营定位，能有比较大的发展。特别是汽车维修、汽车销售、物流、旅游。
　　 杨总针对集团公司下半年度及今后的工作重点强调说：
　　 一是思路决定出路的理解问题，就目前而言，无论是我们的团队还是经营状况，应该说企业的运行质量还是良好的。我们的业绩如果放到客运行业来说，无论是快客的经营、站场管理以及公交的模式和管理，在全国范围来说也是一流的。但是台运的基础与同行业的一些专业公司不一样，我们不能满足现在的经营业绩，在下半年以及今后的经营管理工作中要重新整理调整思路、经营目标的定位。五大产业在今后几年是作为重点打造的，我们需要人力资源成本的支持。台运在从事了几十年的客运业以后，应该要有足够的勇气去拓展新的产业。因此，我们要通过各种方式来实现我们的战略目标，我们必须清楚战略目标实现后最终转化的是企业形象。
　　 二是企业是业态决定业绩。我们选择怎样的经营业态直接决定了我们的经营业绩，例如4S店在整个市场的迅速推广，我们的快客是随着道路以及人们的出行需求而推出的经营模式，所以台运的客运业在这几年来才能保持这样一种发展速度。城乡公交一体化是一种大的经营业态，代表着今后短途要保持目前的这种生命力，我们必须要采取这样一种经营业态。集团公司的经营业态必须要多元发展，如果业态没有确定好，我们无法去创造好的业绩。所以业态决定业绩是我们台运要解决的一个最大的问题。
　　 比如说长运公司的县际班线如何防止客流下降，近年来，按照旅客出行需求来说，我们县际班线的经营模式没有实质性的改变。客运市场出现的问题，如果我们坐等管理部门的打击是远远不够的。我们不要寄望于管理部门通过打击以后把这块市场交还于我们。我们应该从两个方面去调整经营方式和经营模式，一是如何与出租车和黑车去竞争，二是要满足县际班线旅客出行的需求。另外我们通过城乡公交一体化去挤压非运市场，首先就是直达班线快客化运行，按照快客模式五个环节规范服务；第二是双开门公交车在我们短途区域内，加大、加密班时、班次。我相信，这两种方式在全市推广以后，非运车辆必定会萎缩相当一部分。
　　 现代服务业用怎样一种模式去迎合市场的需求，直接决定了经营业绩。我们客运中心这几年的服务模式提高很快，但是铁路马上就开通了，站内卖票的这种服务模式是根本无法与铁路竞争的，所以我们在很短时间内决定了网上售票的决策。
　　 第三是细节决定成败，主要是从管理层面来说。我们要如何通过管理来解决这些问题，具体有两个要求：一是管理人员的设计方案需要探讨，管理方案设计好了，才能保障运行质量。二是管理方案设计好了以后，被管理者能不能实现管理方案的要求，肯定要有配套的考核和评估。如果没有制订好考核和奖惩措施，最后管理方案就只能流于形式。所以这就要求我们的管理人员要根据这一些情况来改正我们的管理方式，提高管理水平。
　　 会议最后，董事长郑志坚要求，为了台运更加美好的明天，我们要自加压力，高度统一思想，齐心协力，共同完成我们的奋斗目标，使台运的发展更上一层楼！（陈紫萱）